Autoscuola San Paolo

Non aspettare! Se arrivi a 0 punti non è più possibile recuperarli! Dovrai sostenere nuovamente sia l’esame di teoria che quelo di guida (Esame di revisione).

• Il nuovo codice prevede 20 punti, che vengono scalati a seconda delle infrazioni commesse.
• Ad ogni infrazione corrisponde una decurtazione di punteggio (per es. guidare senza cinture o parlando al cellulare: -5 punti)
• Per i NEOPATENTATI (coloro che hanno conseguito la patente B da meno di tre anni) i punti sottratti sono RADDOPPIATI.
• Per recuperare i punti persi sono previsti dei corsi di recupero con frequenza obbligatoria.

Per fare un corso recupero punti occorre portarci:

• Originale lettera di decurtazione punteggio (da Roma)
• Fotocopia patente

Si può effettuare un solo corso per lettera di sottrazione punti.

I corsi prevedono il recupero di:

• 6 punti: Per le patenti A1, A, B, BE – Corso di 12 ore
• 9 punti: Per le patenti C, D, CE, DE e CAP – Corso  di 18 ore di corso
• 9 punti: Per CQC – Corso di 20 ore

La frequenza dei corsi è obbligatoria e annotata su appositi registri: sono ammesse assenze che devono però essere recuperate.

Ciascun conducente può controllare in tempo reale lo stato del proprio punteggio telefonando al numero 848 782782 del “Servizio informazione patente a punti” oppure chiamaci o scrivici su WhatsApp allo +39 351 6760276 e te lo comunicheremo immediatamente!

Per le patenti rilasciate successivamente al 1^ ottobre 2003 a soggetti che non siano già titolari di altra patente di categoria B o superiore, i punti riportati nella presente tabella, per ogni singola violazione, sono raddoppiati qualora le violazioni siano commesse entro i primi tre anni dal rilascio. Per gli stessi tre anni, la mancanza di violazioni di una norma di comportamento da cui derivi la decurtazione del punteggio determina l’attribuzione, fermo restando quanto previsto dal comma 5, di un punto all’anno fino ad un massimo di tre punti.

1. All’atto del rilascio della patente viene attribuito un punteggio di venti  punti. Tale punteggio, annotato nell’anagrafe nazionale degli abilitati alla  guida di cui agli articoli 225 e 226, subisce decurtazioni, nella misura  indicata nella tabella allegata, a seguito della comunicazione all’anagrafe di  cui sopra della violazione di una delle norme per le quali e’ prevista la  sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente ovvero di una  tra le norme di comportamento di cui al titolo V, indicate nella tabella  medesima (2). L’indicazione del punteggio relativo ad ogni violazione deve  risultare dal verbale di contestazione.

1-bis. Qualora vengano accertate contemporaneamente piu’ violazioni delle  norme di cui al comma 1 possono essere decurtati un massimo di quindici punti.  Le disposizioni del presente comma non si applicano nei casi in cui e’ prevista  la sospensione o la revoca della patente.

2. L’organo da cui dipende l’agente che ha accertato la violazione che  comporta la perdita di punteggio, ne da’ notizia, entro trenta giorni dalla  definizione della contestazione effettuata, all’anagrafe nazionale degli  abilitati alla guida. La contestazione si intende definita quando sia avvenuto  il pagamento della sanzione amministrativa pecuniaria o siano conclusi i  procedimenti dei ricorsi amministrativi e giurisdizionali ammessi ovvero siano  decorsi i termini per la proposizione dei medesimi. Il predetto termine di  trenta giorni decorre dalla conoscenza da parte dell’organo di polizia  dell’avvenuto pagamento della sanzione, della scadenza del termine per la  proposizione dei ricorsi, ovvero dalla conoscenza dell’esito dei ricorsi  medesimi.

La comunicazione deve essere effettuata a carico del conducente quale  responsabile della violazione; nel caso di mancata identificazione di questi, il  proprietario del veicolo, ovvero altro obbligato in solido ai sensi  dell’articolo 196, deve fornire all’organo di polizia che procede, entro  sessanta giorni dalla data di notifica del verbale di contestazione, i dati  personali e della patente del conducente al momento della commessa  violazione.(4) Se il proprietario del veicolo risulta una persona giuridica, il  suo legale rappresentante o un suo delegato e’ tenuto a fornire gli stessi dati,  entro lo stesso termine, all’organo di polizia che procede. Il proprietario del  veicolo, ovvero altro obbligato in solido ai sensi dell’articolo 196, sia esso  persona fisica o giuridica, che omette, senza giustificato e documentato motivo,  di fornirli è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma  da euro 263 a euro 1.050. (4) (8) La comunicazione al Dipartimento per i  trasporti terrestri avviene per via telematica. (3)

3. Ogni variazione di punteggio e’ comunicata agli interessati dall’anagrafe  nazionale degli abilitati alla guida. Ciascun conducente può controllare in  tempo reale lo stato della propria patente con le modalità indicate dal  Dipartimento per i trasporti terrestri.

4. Fatti salvi i casi previsti dal comma 5 e purché il punteggio non sia  esaurito, la frequenza ai corsi di aggiornamento, organizzati dalle autoscuole  ovvero da soggetti pubblici o privati a ciò autorizzati dal Dipartimento per i  trasporti terrestri, consente di riacquistare sei punti. Per i titolari di  certificato di abilitazione professionale nonchè di patente C, C+E, D, D+E, la  frequenza di specifici corsi di aggiornamento consente di recuperare 9 punti. La riacquisizione di punti avviene all’esito di una prova  di esame.(5) A tale fine, l’attestato di frequenza al corso deve  essere trasmesso all’ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri  competente per territorio, per l’aggiornamento dell’anagrafe nazionale dagli  abilitati alla guida.
Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sono stabiliti  i criteri per il rilascio dell’autorizzazione, i programmi e le modalità di  svolgimento dei corsi di aggiornamento.

5. Salvo il caso di perdita totale del punteggio di cui al comma 6, la  mancanza, per il periodo di due anni, di violazioni di una norma di  comportamento da cui derivi la decurtazione del punteggio, determina  l’attribuzione del completo punteggio iniziale, entro il limite dei venti punti.  Per i titolari di patente con almeno venti punti, la mancanza, per il periodo di  due anni, della violazione di una norma di comportamento da cui derivi la  decurtazione del punteggio, determina l’attribuzione di un credito di due punti  fino a un massimo di dieci punti.

6. Alla perdita totale del punteggio, il titolare della patente deve  sottoporsi all’esame di idoneità tecnica di cui all’articolo 128. Al medesimo esame deve sottoporsi il titolare della  patente che, dopo la notifica della prima violazione che comporti una perdita di  almeno cinque punti, commetta altre due violazioni non contestuali, nell’arco di  dodici mesi dalla data della prima violazione, che comportino ciascuna la  decurtazione di almeno cinque punti. Nelle ipotesi di cui ai periodi precedenti, l’ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri competente per  territorio, su comunicazione dell’anagrafe nazionale degli abilitati alla guida,  dispone la revisione della patente di guida. Qualora il titolare della patente non si sottoponga ai predetti accertamenti  entro trenta giorni dalla notifica del provvedimento di revisione, la patente di  guida e’ sospesa a tempo indeterminato, con atto definitivo, dal competente  ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri. Il provvedimento di  sospensione e’ notificato al titolare della patente a cura degli organi di  polizia stradale di cui all’articolo 12, che provvedono al ritiro ed alla  conservazione del documento. (1)

6-bis. Per le violazioni penali per le quali è prevista una diminuzione di  punti riferiti alla patente di guida, il cancelliere del giudice che ha  pronunciato la sentenza o il decreto divenuti irrevocabili ai sensi  dell’articolo 648 del codice di procedura penale, nel termine di quindici  giorni, ne trasmette copia autentica all’organo accertatore, che entro trenta  giorni dal ricevimento ne dà notizia all’anagrafe nazionale degli abilitati alla  guida.

Art. 141 – Velocità.

Art. 142 – Limiti di velocità.

Art. 143 – Posizione dei veicoli sulla carreggiata.

Circolare contromano in corrispondenza delle curve, di raccordi convessi, in casi di limitata visibilità ovvero percorrere la carreggiata contromano, quando la strada sia divisa in più carreggiate separate.Sospensione della patente da 1 a 3 mesi (da 2 a 6 mesi in caso di recidiva nel biennio).

Art. 145 – Precedenza.

Art. 146 – Violazione della segnaletica stradale.

Art. 147 – Comportamento ai passaggi a livello.

Art. 148 – Sorpasso.

Art. 149 – Distanza di sicurezza tra veicoli.

Art. 150 – Incrocio tra veicoli nei passaggi ingombrati o su strade di montagna.

Art. 152 – Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli.

Art. 153 – Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi.

Art. 154 – Cambiamento di direzione o di corsia o altre manovre.

Art. 158 – Divieto di fermata e di sosta dei veicoli.

Art. 161 – Ingombro della carreggiata.

Art. 162 – Segnalazione di veicolo fermo.

Art. 164 – Sistemazione del carico sui veicoli.

Art. 165 – Traino di veicoli in avaria.

Art. 167 – Trasporti di cose su veicoli a motore e sui rimorchi.

Art. 168 – Disciplina del trasporto su strada dei materiali pericolosi.

Art. 169 – Trasporto di persone, animali e oggetti sui veicoli a motore.

Art. 170 – Trasporto di persone e di oggetti sui veicoli a motore a due ruote.

Art. 171 – Uso del casco protettivo per gli utenti di veicoli a due ruote.

Art. 172 – Uso delle cinture di sicurezza e sistemi di ritenuta.

Art. 173 – Uso di lenti o di determinati apparecchi durante la guida.

Art. 174 – Durata della guida degli autoveicoli adibiti al trasporto di persone o cose.

Art. 175 – Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.

Art. 176 – Comportamenti durante la circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.

Art. 177 – Circolazione degli autoveicoli e dei motoveicoli adibiti a servizi di polizia o antincendio e delle autoambulanze.

Art. 178 – Documenti di viaggio per trasporti professionali con veicoli non muniti di cronotachigrafo.

Art. 179 – Cronotachigrafo.

Art. 186 – Guida sotto l’influenza dell’alcool.

Art. 186-bis – Guida sotto l’influenza dell’alcool per conducenti di età inferiore a ventuno anni, per i neopatentati e per chi esercita professionalemente l’attività di trasporto di persone o di cose.

Art. 187 – Guida sotto l’influenza di sostanze stupefacenti.

Art. 188 – Circolazione e sosta dei veicoli al servizio di persone invalide.

Art. 189 – Comportamento in caso di incidente.

Art. 191 – Comportamento dei conducenti nei confronti dei pedoni.

Art. 192 – Obblighi verso funzionari, ufficiali e agenti.

Si ricordano le particolari sanzioni in caso di accertamento in orario notturno: se la violazione è commessa dopo le ore 22,00 e prima delle ore 07,00, la sanzione amministrativa è aumentata di un terzo.

Si riportano le modalità di gestione dei conducenti e veicoli nell’accertamento delle infrazioni “in itinere” ovvero attuali, che dispongono la necessità di scontare gli esuberi di guida o il difetto di riposo. Il legislatore ha voluto dare un giro di vite rispetto alla normativa pregressa dove, l’obbligo di scontare i periodi non regolari per altro previsto, non imponeva il ritiro dei documenti di circolazione.

Vediamo le novità operative come riportate dal codice: “Nei casi previsti dai commi 4, 5, 6 e 7 l’organo accertatore, oltre all’applicazione delle sanzioni amministrative pecuniarie, provvede al ritiro temporaneo dei documenti di guida, intima al conducente del veicolo di non proseguire il viaggio se non dopo aver effettuato i prescritti periodi di interruzione o di riposo e dispone che, con le cautele necessarie, il veicolo sia condotto in un luogo idoneo per la sosta, ove deve permanere per il periodo necessario; del ritiro dei documenti di guida e dell’intimazione è fatta menzione nel verbale di contestazione. Nel verbale è indicato anche il comando o l’ufficio da cui dipende l’organo accertatore, presso il quale, completati le interruzioni o i riposi prescritti, il conducente è autorizzato a recarsi per ottenere la restituzione dei documenti in precedenza ritirati; a tale fine il conducente deve seguire il percorso stradale espressamente indicato nel medesimo verbale. Il comando o l’ufficio restituiscono la patente e la carta di circolazione del veicolo dopo avere constatato che il viaggio può essere ripreso nel rispetto delle condizioni prescritte dal presente articolo.

Chiunque circola durante il periodo in cui gli è stato intimato di non proseguire il viaggio è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.769 a euro 7.078, nonché con il ritiro immediato della patente di guida.

L’impresa da cui dipende il lavoratore al quale la violazione si riferisce è obbligata in solido con l’autore della violazione al pagamento della somma da questo dovuta.

Le sanzioni di cui ai commi 4, 5, 6, 7, 8 e 9 si applicano anche agli altri membri dell’equipaggio che non osservano le prescrizioni previste dal regolamento (CE) n. 561/2006. “

Viene risolta una diatriba sulla territorialità degli accertamenti che a mio parere non aveva motivo di essere in quanto, la normativa comunitaria in questione, per definizione ha una valenza territoriale molto più vasta di quella nazionale. Comunque il novellato articolo recita che:

“Per le violazioni della normativa comunitaria sui tempi di guida, di interruzione e di riposo commesse in un altro Stato membro dell’Unione europea, se accertate in Italia dagli organi di cui all’articolo 12, si applicano le sanzioni previste dalla normativa italiana vigente in materia, salvo che la contestazione non sia già avvenuta in un altro Stato membro; a tale fine, per l’esercizio dei ricorsi previsti dagli articoli 203 e 204-bis, il luogo della commessa violazione si considera quello dove è stato operato l’accertamento in Italia”.

Spero di avere fornito spunti di riflessione su aspetti che sicuramente non mancheranno di essere oggetto di discussione come ad esempio la mancata previsione “in via speciale” di sanzioni relative alla violazione dei periodi di riposo settimanali nella fascia “intra” il 10%. Personalmente ritengo tale mancanza meritevole di riforma, appena possibile, anche per non creare situazioni di disparità di trattamento con i conducenti europei.

Altra osservazione riguarda la mancata previsione di una graduazione delle sanzioni rispetto alla omessa effettuazione delle interruzioni alla guida continua. Evidentemente il legislatore ha voluto colpire le infrazioni ritenute più pericolose sugli esuberi complessivi giornalieri e settimanali, anche se per l’illecito della guida continua è stata comunque prevista una decurtazione di 2 punti, naturalmente dal C.Q.C. per chi ne è munito ed inquadrato nel rapporto di lavoro come autista.

Infine si rileva l’aumento di quasi quattro volte delle sanzioni a carico della Impresa che non osserva le disposizioni del regolamento comunitario, riconoscendo in capo alle stesse, una responsabilità diretta in ordine alla pianificazione ed alla gestione dei viaggi dei propri autisti.

Può sembrare difficile coniugare efficienza e rispetto delle tempistiche, ed in effetti se ci caliamo nel sistema trasporto italiano troviamo notevoli difficoltà. Tuttavia la sfida da raccogliere in termini di meno incidentalità e riduzione delle vittime della strada deve, a mio parere, coinvolgere tutti.

Le norme sopra indicate entrano in vigore a far data 13 agosto 2010.